خسارت ۲/۶ میلیارد دلاری آلودگی هوا در تهران | منبعی که ۵۰ برابر کامیون نو آلودگی ایجاد میکند
تاریخ انتشار: ۱۴ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۴۳۵۴۷
به گزارش همشهریآنلاین، سیدمحمدمهدی میرزائی قمی افزود: همین خسارات اقتصادی آلودگی هوا، میتواند لزوم تأمین منابع لازم را برای اجرای طرحهای کاهش آلودگی هوا تضمین کند.
به گفته او، یک خودروی سواری فرسوده ۲۶ برابر یک خودروی نو، یک موتورسیکلت فرسوده ۱۲ برابر یک موتورسیکلت نو و یک کامیون فرسوده ۵۰ برابر یک کامیون نو آلایندگی دارند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
میرزائی قمی با اشاره به اینکه تا کنون خسارات مذکور در پیوستهای اقتصادی این طرحهای کاهش آلودگی هوا لحاظ نشده و دلیل آن این بوده که مخاطبان این میزان خسارات به طور دقیق مشخص نشدهاند، اظهار کرد: اگر بتوان سازوکاری در جهت محاسبه خسارات ناشی از آلایندهها در پیوست اقتصادی طرحهای کاهش آلودگی هوا تدوین کرد، قطعاً محرک خوبی برای عملیاتی شدن این طرحها خواهد بود.
او با اشاره به اینکه برای اجرای فرآیند از رده خارج شدن خودروهای فرسوده، به ارزشمندسازی گواهیهای اسقاط این خودروها نیاز است تا از این طریق در بازار، جذابیت مناسبی برای مراجعه دارندگان وسایل نقلیه فرسوده به مراکز اسقاط فراهم شود، اضافهکرد: یکی از راههای ارزشمندسازی این گواهیها، الزام تولیدکنندگان وسایل نقلیه به ارائه گواهی اسقاط برای شمارهگذاری تولیداتشان است.
هر۴ شمارهگذاری؛ یک گواهی اسقاط خودرومدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان اینکه این مهم در ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو تعیین شده و تمامی تولیدکنندگان وسایل نقلیه میبایست به ازای شمارهگذاری هر ۴ محصول، یک گواهی اسقاط ارائه کنند، تصریح کرد: بیتردید، این مهم کمک زیادی به روانسازی چرخه از رده خارج شدن وسایل نقلیه فرسوده خواهد کرد اما با لایحه پیشنهادی جدید دولت، این الزام عملاً حذف خواهد شد.
او با اشاره به اینکه به موجب این لایحه، خودروسازان و موتورسیکلتسازان میتوانند بنا به تشخیص وزارت صمت، در صورت عدم ارائه گواهی اسقاط، میزان ۱ درصد از قیمت وسیله نقلیه به صندوق ملی محیط زیست واریز نموده و مجوز شمارهگذاری دریافت کنند، اظهار کرد: البته در لایحه پیشنهادی دولت این اتفاق در صورت بروز اختلال ناشی از عدم وجود میزان کافی گواهی اسقاط قابل انجام خواهد بود که بعداً این پیشنهاد به صورت پرداخت ۱.۵ درصد از قیمت وسیله نقلیه به صندوق وزارت صمت تغییر یافت. اما از آنجا که تشخیص این اختلال بر عهده وزارت صمت گذاشته شده است، میتوان پیشبینی کرد که غالباً پرداخت وجه به جای ارائه گواهی اسقاط در دستور کار قرار خواهد گرفت.
اسقاط خودروهای فرسوده بااین لایحه متوقف میماندمیرزائی قمی با اشاره به اینکه در صورت تصویب این الحاقیه، میتوان پیشبینی کرد که فرآیند اسقاط وسایل نقلیه فرسوده کماکان متوقف خواهد ماند و طبیعتاً روزبهروز بر شدت آلودگی هوا افزوده خواهد شد، اظهار کرد: در الحاقیه پیشنهادی آمده است که منابع حاصل از واریز یک و نیم درصد به جای گواهی اسقاط، صرف ارائه تسهیلات برای نوسازی وسایل نقلیه فرسوده خواهد شد اما هیچ سازوکار در این خصوص ارائه نشده و مشخص نگردیده که این منابع به چه صورت هزینه خواهند شد.
میرزائی قمی با بیان اینکه برای ارائه تسهیلات در جهت نوسازی ناوگان فرسوده از منابع دیگری نیز میتوان بهره برد، تصریح کرد: آلودگی هوا از بُعد سلامت اجتماعی خسارات فراوانی را به دنبال دارد که رقم این خسارات را برای تهران بانک جهانی، ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون دلار و وزارت بهداشت ۲ میلیارد و ۳۰۰ میلیون دلار برآورد کردهاند و همین خسارات اقتصادی آلودگی هوا، میتواند لزوم تأمین منابع لازم را برای اجرای طرحهای کاهش آلودگی هوا تضمین کند.
خسارت ۴۶۷ میلیونی هر کامیون فرسودهمیرزائی قمی با بیان اینکه بر اساس محاسبات صورت گرفته، خسارت ناشی از آلایندگی یک کامیون فرسوده دیزلی در شهر تهران برابر ۴۶۷ میلیون تومان در سال است و این رقم برای یک موتورسیکلت فرسوده برابر ۲۱ میلیون تومان درسال اسشت، تصریح کرد: با فرض اینکه در صورت نوسازی یک کامیون با یک کامیون فیلتردار استاندارد، حداقل ۱۰ سال اثرات آلایندگی آن از بین برود، فایده اقتصادی ناشی از این نوسازی فقط از بُعد آلودگی هوا حدود ۴ میلیارد و هفتصد میلیارد تومان خواهد بود در صورتی که قیمت یک کامیون دیزلی نو حدود ۲ و نیم میلیارد تومان است. همچنین در خصوص موتورسیکلت هم با فرض جایگزینی آن با یک موتورسیکلت برقی و حذف آلایندگی به مدت ۸ سال، منافع اقتصادی مترتب بر آن، بیش از ۲۰۰ میلیون تومان خواهد بود، در حالی که قیمت یک موتورسیکلت برقی نو کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان است.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با تأکید بر ارتباط مستقیم آلودگی هوا با خسارات اقتصادی، خاطرنشان کرد: دستیابی به فرمولی برای لحاظ کردن خسارات اقتصادی آلایندهها در پیوست طرحهای کاهش آلودگی هوا از اهمیت و ضرورت ویژهای برخوردار بوده و بسیار کارساز خواهد بود.
کد خبر 717779 منبع: فارس برچسبها موتور و موتور سوار آلودگی هوا شهرداری شهردارى تهران تهران خودرو - ایرانی خودرو پایتخت مدیریت شهریمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: موتور و موتور سوار آلودگی هوا شهرداری شهردارى تهران تهران خودرو ایرانی خودرو پایتخت مدیریت شهری طرح های کاهش آلودگی هوا وسایل نقلیه فرسوده خسارات اقتصادی یک موتورسیکلت میلیون تومان گواهی اسقاط شماره گذاری یک کامیون طرح ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۴۳۵۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ایجاد لاین اختصاصی برای تانکرهای ترانزیتی سوخت در مرز پرویزخان
رضا قربانی مدیرکل گمرک پرویزخان گفت : بر اساس مصوبات جلسه کمیته هماهنگی مرز پرویزخان و در راستای نظمدهی به ترافیک کامیونهای عبوری این مرز این لاین برای تردد تانکرهای سوخت رسان ایجاد میشود.
وی افزود: ایجاد این مسیر برای تانکرها کمک زیادی به ترافیک روان این مرز خواهد کرد.
مدیرکل گمرک پرویزخان تصریح کرد: پرویزخان از مرزهای مهم و راهبردی کشور است که روزانه ۲ هزار کامیون صادرات کالا و ترانزیت سوخت در آن تخلیه و بارگیری میشود.
وی ادامه داد: مرز پرویزخان، مرز نوظهور ترانزیت در کشور است که سال گذشته حجم مبادلات تجاری آن نزدیک به ۶ میلیارددلار رسید. مهمترین کالاهای ترانزیتی گمرک پرویزخان شامل نفتا، مازوت، روغن صنعتی و بیتومین است که از این گمرک به بنادر جنوبی کشور ترانزیت میشود .
باشگاه خبرنگاران جوان کرمانشاه کرمانشاه